高校电动自行车现状：

        随着我国大学院校的不断扩招，很多学校也在不断的扩建，因此现在大学的占地面积普遍都比较大，宿舍楼，图书馆，食堂，教学楼，虽然说都是在一个学校内，但是之间的距离比较远的，而且校园内的交通工具也比较单一，基本依靠步行，但日常出行的需求量却很大，很多教职工和学生都会选择电动车作为代步工具。越来越多电动车频繁进出，给校园管理带来了压力。

高校电动自行车的管理痛点难点

(1 )车辆未上牌、人员未佩戴头盔；

(2)超速行驶、并排占道行驶；

(3)乱停乱放、“僵尸车辆”无人认领；

(4)不按道行驶或逆向行驶；

(5)不集中充电、入室充电；

(6)车辆或电池非法进入电梯或室内;

(7)其他存在安全风险的驾驶行为。

方案建设目标：

• 校园内规范停放
  

杜绝电动自行车乱停乱放，堵塞通道等违规停放；建立一车一码一标签，人车绑定，避免僵尸车辆堆积

• 集中规范安全充电
  

杜绝电动车电瓶进入公寓楼、宿舍楼、教学楼内充电，避免火灾安全事故

• 校园安全进出管理
  

进出大门口建立声光报警装置，建立一车一码一标签，人车绑定，杜绝非校园车辆随意进出大门，消除安防隐患

• 多方联动、立体防控
  

电梯轿厢、楼道、室内过道建立感应声光报警装置，严禁车辆停放此处

• 巡检使用便利
  

安保人员随时携带手持移动设备，随时随地检查处理乱停乱放、僵尸车辆

系统建设功能：

  1、车辆建档，实现一车一码规范管理

  2、车辆出入校门管理

  3、电瓶进入公寓楼预警

  4、规范停车管理，未按要求停放，系统自动告警并通知安保及车主移车

  5、僵尸车辆统计

  6、车辆防盗管理

  7、车辆定位及轨迹查询

  8、空车位数量以及分布状况展示

技术原理

       给高校的每辆电动车发放电子标签，并将标签编号与车主信息相关联，实现车辆信息与人员基本信息准确对应，并记录电动车品牌、型号、颜色、大小、重量，车主的身份信息、住址、联系方式等基本信息。为电子标签的遗失补发、电动车转让的信息更新、被盗车辆登记、可疑车辆稽查等工作的提供便利。

       电动车防盗采用先进的射频识别技术和网络传输技术，以后台管理软件为支撑，实现高校电动车的安全管理。具体包括如下三部分：

1) 射频识别技术，包括电子标签和识别器。电子标签具有全球唯一的 ID 号码，可以实现对所有电动车的身份唯一性鉴定，识别器是能够自动采集电子标签的 ID 号码并传输到数据库进行身份验证。

2) 网络传输技术，将识别器采集的标签信息以一定格式传输到网络虚拟服务器。

3) 后台管理软件，包括电动车基础数据库和管理应用系统。基础数据库存有所有电动车辆的基本信息，比如车主、车型、牌照号码、电子标签号码等等。管理应用系统将实现对车辆的登记、注销、补发、过户、报失、防盗监管等一系列管理功能，并提供各种查询和统计功能

（校园电动自行车管理平台--系统拓扑图）

项目建设场景--校大门

       在电动自行车踏板底部放置2.4G&125K双频RFID防拆电子标签，并在已规划好的指定高校出入口对RFID地感设备进行预埋，形成出入口的“停车感应线”。当电动车移动至提前预埋了RFID地感设备的“停车感应线”上时，在每辆电动自行车踏板底部放置的RFID电子标签会直接感应，并将识别到的电子标签ID编号传输给接收基站上传到服务器，后台经过分析研判，进而判断出电动自行车是否为合规车辆进行声光报警。

项目建设场景--停车区

       在电动自行车踏板底部放置2.4G&125K双频RFID电子标签，并在已规划好的指定停车点对RFID感应天线进行预埋，形成停车区的“停车感应线”。当用户将电动车移动至提前预埋了RFID感应天线的“停车感应线”上时，在每辆电动自行车踏板底部放置的RFID电子标签会直接感应，并将识别到的电子标签ID编号传输给后台，后台经过分析研判，进而判断出电动自行车是否已经准确停入停车区。

项目建设场景--楼道或电梯

在电动自行车电瓶部位粘贴2.4G RFID电子标签，并在已规划好的高校公寓楼大堂出入口的位置或者电梯间里面安装RFID识别器和声光报警器，一旦带有识别标签的电动自行车电瓶进入RFID识别器识别区域，识别器将主动报警，同时通过无线传输方式将警情传输至后台监测中心，后台监测中心工作人员通过电话、短信等方式联系现场管理员，告知其那个宿舍、那个学生携带电动自行车电瓶进入公寓楼。管理员及时通过现场视频、后台传回信息上门核查，禁止电瓶上楼的行为。